Archive for month: November 2012

Regulament pentru cresterea eficientei energetice a autovehiculelor

De la 1 noiembrie 2012 au intrat in vigoare Regulamentul Comisiei (UE) nr. 661/2009 si Regulamentul Comisiei (UE) nr. 1222/2009 care au stabilit noi cerinte  privind siguranta si eficienta energetica ale autovehiculelor si accesoriilor acestora. De asemenea, regulamentele  impun si etichetarea pneurilor in functie de eficienta consumului de combustibil si de poluarea fonica.

Ambele regulamente stabilesc noi standarde de eficienta energetica prin care vor fi reduse emisiile de CO2, cum ar fi:

  • autovehiculele noi trebuie echipate cu instalatie de monitorizare a presiunii din pneuri;
  • anvelopele vor fi etichetate si clasate de la „A” la „G”, prima fiind clasa cea mai eficienta.

Regulamentele vizeaza autovehiculele, remorcile acestora, precum si sistemele, componentele si unitatile tehnice separate si se aplica tuturor autovehiculelor noi  introduse pe piata europeana, indiferent daca sunt fabricate local sau importate.

De asemenea, autovehiculele electrice trebuie sa indeplineasca o serie de cerinte, asigurand utilizatorii acestora impotriva unor socuri electrice.

Sursa: Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L200/31.07.2009; Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L342/22.12.2009, taxonline.ro

Cum sa-ti pregatesti masina de iarna?

Iarna se apropie cu pasi repezi. Iata un top cu cele mai folositoare sfaturi ca sa nu ajungi in situatia de a lasa masina in fata blocului toata iarna.

1. Cele mai importante sunt cauciucurile pentru ca daca nu va echipati masina cu anvelope de iarna riscati amenzi pâna la 1.340 de lei.

Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 prevede sanctionarea conducerii autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, nefacându-se referire la o anumita perioada a anului.Amenda este prevazuta de la 9 la 20 puncte-amenda, respectiv între 603 si 1.340 lei, iar sanctiunea contraventionala este însotita si de masura retinerii certificatului de înmatriculare.

Cauciucurile acceptate ca anvelope de iarna sunt cele inscriptionate cu simbolurile “M+S”, “M.S.”, “MS” sau “M&S”, nefiind incluse în aceasta categorie anvelopele marcate numai “all seasons”.

2. Nu uitati de bateria. Aceasta trebuie verificata pentru ca iarna exista riscul sa se descarce mult mai usor, deoarece motorul este rece si are nevoie de mai multa energie pentru a porni si solicita bateria mai mult.

Bateria este elementul central al trecerii cu bine peste iarna. Daca circulati mai rar cu masina pe timp de înghet, porniti motorul si dati o tura prin jurul blocului pentru a o încarca înaintea zilelor de ger.

Este cunoscut faptul ca la frig, bateriile se descarca mult mai repede. De exemplu, pe timp de iarna, daca lasam o masina nepornita mai multe zile, cresc sansele ca bateria sa se descarce si sa nu mai porneasca motorul. In principal, o baterie noua sau una buna nu are voie sa faca asa ceva, dar la o baterie veche ne putem astepta la surprize.

Nu uita de acest punct mai ales daca ai mosina cu motor Disel. Se stie ca motoarele Diesel au nevoie de un curent mai mare la pornire, deci solicita mai mult bateria. O baterie noua costa intre 200 si 1000 de lei, in functie de capacitate.
3. Chiar daca in principiu o masina noua are antigel la nivel, este necesar sa-l verificam imediat cum sunt semne ca temperaturile coboara spre 0 grade. O mica fisura sau scurgere in sistemul de racire, poate duce la scaderea nivelului de lichid. De obicei, aceste scurgeri nu sunt vizibile, pentru ca antigelul se evapora repede, in loc sa curga pe asfalt. Deci chiar daca nu gasim pete de lichid sub masina, sunt sanse sa avem o scurgere. In plus, la unele masini, gura de alimentare poate fi inselatoare – chiar daca vedem lichid in radiator, putem avea surprize. Deci, e bine sa verificam nivelul antigelului din instalatia de racire si sa adaugam daca e cazul. Un bidon cu 4 litri de antigel concentrat costa intre 40 si 90 de lei.

4. Nu uita de lichid special pentru spalat parbrizul la temperaturi scazute. Pe acesta din urma nu-l diluati cu apa, caci poate îngheta chiar în rezervor sau, si mai rau, veti obtine un parbriz înghetat instantaneu atunci când veti dori sa-l curatati. Majoritatea soferilor au in vasul dedicat lichidului de spalare a geamurilor lichid de vara. Daca va prinde inghetul cu acest lichid in rezervor se pot sparge: vasul de plastic , motorasele care duc lichidul la stropitoare si chiar furtunele. Daca nu vreti sa aveti o cheltuiala inutila, mai bine verificam. Un bidon de 5 litri cu lichid de iarna costa in jur de 15-20 de lei.
5. Atentie la stergatoare! Pe timp de iarna stergatoarele vor ingheta si se vor lipi de parbriz. Prin urmare, nu le vom mai putea folosi si exista riscul sa le stricam, sau sa ardem releul de la stergatoare. Nu este rau sa ridicati stergatoarele cand temperatura este sub 0 grade Celsius.

6. Este bine sa aveti tot timpul în rezervor suficient combustibil pentru ca în cazul în care ramâneti înzapezit singura sursa de caldura este motorul.

7. Nu lasa frana de mana trasa! Cand temperatura pe timp de noapte poate ajunge sub 0 grade, nu trebuie sa lasam frana de mana trasa. Daca este frig, umezeala acumulata in timpul zilei pe etriere poate ingheta. Astfel, degeaba eliberam noi cablul, ca etrierele vor ramane blocate si intepenite. Asadar, sabotii pot ramane blocati pe tamburi si placutele pe discul de frana. Daca plecam cu masina infranata, vom strica si placutele si discurile sau tamburii.

Ce modificari vor aparea legat de emiterea rovinietei

MTI a publicat pe siteul propriu, in dezbatere publica, un proiect de ordin pentru modificarea si actualizarea Normelor pentru aplicarea tarifului de utilizare a retelei de drumuri nationale din Romania, armonizare cu Legea nr. 144/2012. Proiectul de act normativ prevede ca rovinietele pot fi achizitionate prin intermediul unor aplicatii informatice, precum si prin SMS, ambele variante avand drept de acces la Sistemul informatic de emitere, gestiune, monitorizare si control al rovinietei (SIEGMCR).

Se mai aduc in dezbatere publica si o serie de schimbari care au scopul de a imbunatati procesul de emitere a rovinietelor. Noile propuneri ale MTI stabilesc ca, in cazul schimbarii numarului de inmatriculare al vehicului, modificarea in baza de date SIEGMCR va fi gratuita, fiind eliminata conditia de achitare a tarifului de modificare.

In cazul schimbarii numarului de inmatriculare al vehicului, rovinieta isi mentine valabilitatea doar daca proprietarul se prezinta la unul dintre punctele de lucru ale CNADNR si solicita modificarea in baza de date a sistemului informatic de emitere, gestiune, monitorizare si control al rovinietei (SIEGMCR). In prezent, modificarea se realizeaza pe loc, insa doar dupa ce utilizatorul achita tariful de modificare, in valoare de 20 de lei, fara TVA.

Proiectul de ordin al MTI stabileste cadrul legal in baza caruia incasarea tarifului de utilizare si emiterea rovinietelor va fi posibila si pe teritoriul altor state, in conditiile in care legislatia actuala nu prevede nimic in acest sens.

Emiterea rovinietelor va fi posibila si in afara Romaniei, prin intermediul unor persoane juridice romane sau straine cu care au incheiate intelegeri comerciale in acest scop. Conform noilor dispozitii, rovinietele se vor putea achizitiona si de la unele institutii straine, omoloage CNADNR, cu care aceasta va incheia conventii pentru emiterea de roviniete pe teritoriul statului in care isi desfasoara activitatea.

Sursa: MTI