Archive for month: January 2013

Taxa auto 2013 – Cum se calculeaza valoarea timbrului de mediu pentru masini?

timbru-de-emdiu-pentru-masinile-noiPentru autovehicule Euro 5, Euro 4 sau Euro 3

Suma de plata =  [(A x B x(100 – C)]/100, unde:

  • A = valoarea combinata a emisiilor de CO2, exprimata in grame/km mentionate in Cartea de Identitate a Vehiculului;
  • B = valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimata in Euro/1 gram CO2, prevazuta in anexa nr. 1;
  • C = cota de reducere a timbrului prevazuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2.

Pentru autovechicule non-Euro, Euro 1 sau Euro 2 si pentru care nu este specificata valoarea combinata a emisiilor de CO2:

Suma de plata = [E x D x (100 -C)]/100,

unde:

  • C = cota de reducere a timbrului prevazuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2;
  • D = cilindreea – capacitatea cilindrica;
  • E = timbrul de mediu, prevazut in coloana nr. 3 din anexa nr. 3;

Nivelul Timbrului de mediu in funcție de emisia de dioxid de carbon 

NORMA DE POLUARE  EURO 5

  Capacitatea cilindrica
Emisia de dioxid de carbon euro/1 gram CO2/km

<1.000

1.001 – 1.200

1.201- 1.400

1.401 – 1.600

1.601 – 2.000

2.001 – 3.000

=>3.001

< 110

0,30

0,36

0,45

0,51

0,6

0,81

0,99

111 – 120

0,42

0,504

0,63

0,714

0,84

1,134

1,386

121 – 130

0,54

0,648

0,81

0,918

1,08

1,458

1,782

131 – 140

0,66

0,792

0,99

1,122

1,32

1,782

2,178

141 – 150

0,78

0,936

1,17

1,326

1,56

2,106

2,574

151 – 165

0,96

1,152

1,44

1,632

1,92

2,592

3,168

166 – 180

1,26

1,512

1,89

2,142

2,52

3,402

4,158

181 – 195

1,44

1,728

2,16

2,448

2,88

3,888

4,752

196 – 210

1,62

1,944

2,43

2,754

3,24

4,374

5,346

> 210

2,04

2,448

3,06

3,468

4,08

5,508

6,732

 

NORMA DE POLUARE  EURO 4

  Capacitatea cilindrica
Emisia de dioxid de carbon euro/1 gram CO2/km

<1.000

1.001 – 1.200

1.201- 1.400

1.401 – 1.600

1.601 – 2.000

2.001 – 3.000

=>3.001

< 110

2,4

2,88

3,6

4,08

4,8

6,48

7,92

111 – 125

3

3,6

4,5

5,1

6

8,1

9,9

126 – 140

4

4,8

6

6,8

8

10,8

13,2

141 – 155

4,6

5,52

6,9

7,82

9,2

12,42

15,18

155 – 170

5,2

6,24

7,8

8,84

10,4

14,04

17,16

171 – 185

5,8

6,96

8,7

9,86

11,6

15,66

19,14

186 – 200

6,5

7,8

9,75

11,05

13

17,55

21,45

201 – 215

7,5

9

11,25

12,75

15

20,25

24,75

> 216

8,1

9,72

12,15

13,77

16,2

21,87

26,73

 

NORMA DE POLUARE EURO 3

  Capacitatea cilindrica
Emisia de dioxid de carbon euro/1 gram CO2/km

<1.000

1.001 – 1.200

1.201- 1.400

1.401 – 1.600

1.601 – 2.000

2.001 – 3.000

=>3.001

< 110

7,2

8,64

10,8

12,24

14,4

19,44

23,76

111 – 125

9

10,8

13,5

15,3

18

24,3

29,7

126 – 140

12

14,4

18

20,4

24

32,4

39,6

141 – 155

13,8

16,56

20,7

23,46

27,6

37,26

45,54

155 – 170

15,6

18,72

23,4

26,52

31,2

42,12

51,48

171 – 185

23,2

27,84

34,8

39,44

46,4

62,64

76,56

186 – 200

19,5

23,4

29,25

33,15

39

52,65

64,35

201 – 215

22,5

27

33,75

38,25

45

60,75

74,25

> 216

24,3

29,16

36,45

41,31

48,6

65,61

80,19

Cota de reducere a Timbrului de mediu

Vechimea autovehiculului

Cota de reducere %

nou

0

</= 1 luna

3

> 1 luna – 3 luni inclusiv

5

> 3 luni – 6 luni inclusiv

8

> 6 luni – 9 luni inclusiv

10

> 9 luni – 1 an inclusiv

13

> 1 an – 2 ani inclusiv

21

> 2 ani – 3 ani inclusiv

28

> 3 ani  – 4 ani inclusiv

33

> 4 ani – 5 ani inclusiv

38

> 5 ani – 6 ani inclusiv

43

> 6 ani – 7 ani inclusiv

49

> 7 ani – 8 ani inclusiv

55

> 8 ani – 9 ani inclusiv

61

> 9 ani – 10 ani inclusiv

66

> 10 ani – 11 ani inclusiv

73

> 11 ani – 12 ani inclusiv

79

> 12 ani – 13 ani inclusiv

84

> 13 ani – 14 ani inclusiv

89

> 14 ani – 15 ani inclusiv

90

peste 15 ani

90

 

Nivelul Timbrului de mediu pentru Norma de poluare Euro 2, Euro 1 si Non-Euro 

Norma de poluare

Capacitatea cilindrica

– cmc –

Nivelul Timbrului de mediu

Euro/ 1 cmc

E2

<= 1200

1,50

1201 – 1400

2,40

1401 – 1600

2,90

1601 – 2000

3,30

2001 – 3000

3,90

> 3000

4,40

E1

<= 1200

1,70

1201 – 1400

2,50

1401 – 1600

3,10

1601 – 2000

4,00

2001 – 3000

4,90

> 3000

5,10

E0

<= 1200

2,00

1201 – 1400

2,60

1401 – 1600

3,30

1601 – 2000

4,20

2001 – 3000

4,50

> 3000

5,20

 

Citeste intreg Proiectul de ORDONANTĂ pentru modificarea si completarea Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule (sursa – Mediafax)

Astazi, 19 Ianuarie 2012, intra in vigoare noul cod rutier

permis-conducereDe astazi, 19 Ianuarie 2013, intra in vigoare noul cod rutier!

Ce este nou?

Permis pentru mopede

Mopedul este orice vehicul, cu două sau trei roţi, a cărui viteză maximă prin construcţie este mai mare de 25 km/h, dar nu depăşeşte 45 km/h şi care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depăşeşte 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depăşeşte 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depăşeşte 350 kg, neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculelor electrice.

Bicicliştii trebuie să circule pe pistele special amenajate

Conform noului Cod Rutier, în cazul în care drum este prevăzut cu o pistă specială destinată circulaţiei bicicletelor, acestea vor trebui sa circule numai pe pista respectivă.

Examinarea medicală obligatorie

Controlului medical periodic este obligatoriu ori de câte ori se solicită eliberarea unui permis de conducere cu o nouă perioadă de valabilitate. Conform vechiului cod rutier, nu era obligatorie efectuarea examinării medicale în cazul reînnoirii unui permis de conducere.

Echivalea categoriilor permiselor auto

Categoriile şi subcategoriile de vehicule pentru care au fost emise permise de conducere anterior datei de 19 ianuarie 2013 se echivalează cu categoriile de vehicule pentru care se eliberează permise de conducere potrivit dispoziţiilor art. 20 alin. (3) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, inclusiv cu cele aduse prin prezenta lege, după cum urmează:

  • a) categoria A cu categoria A;
  • b) categoria B cu categoria B;
  • c) categoria BE cu categoria BE;
  • d) categoria C cu categoria C;
  • e) categoria CE cu categoria CE;
  • f) categoria D cu categoria D;
  • g) categoria DE cu categoria DE;
  • h) categoria Tb cu categoria Tb;
  • i) categoria Tv cu categoria Tv;
  • j) categoria Tr cu categoria Tr;
  • k) subcategoria Al cu categoria Al;
  • l) subcategoria B1 cu categoria B1;
  • m) subcategoria C1 cu categoria C1;
  • n) subcategoria C1E cu categoria C1E;
  • o) subcategoria Dl cu categoria Dl;
  • p) subcategoria D1E cu categoria D1E.

Permisele auto au un design nou

Prin Ordinul Ministerului Administraţiei şi Internelor nr.  157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere, s-a reglementat adoptarea noului model a permiselor auto, a cărui punere în circulaţie are loc începând de astazi, 19 ianuarie 2013.

Taxa auto, majorată, micşorată, suspendată şi reintrodusă

banner1Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon, iar în ultimii ani a fost modificată de mai multe ori.

Astfel, în 2011, cuantumul taxei auto a fost majorat în medie cu 45-50%, dar cu o creştere dublă sau aproape triplă pentru vehicule poluante, pentru ca în acest an să fie redusă cu până la 25%. În luna ianuarie 2012, Guvernul a decis însă ca taxa de primă vânzare a maşinilor înmatriculate înainte de 2007 să fie suspendată până la începutul anului 2013, urmând ca persoanele care au plătit deja această taxă să primească banii înapoi.

În ordonanţa de suspendare a taxei auto de primă vânzare se arăta că, prin această măsură, bugetul Fondului pentru Mediu a fost privat de 336 milioane lei, reprezentând veniturile care ar fi fost obţinute prin impunerea la plată a tuturor autovehiculelor înmatriculate rulate, pentru care este transcris dreptul de proprietate.

O altă pierdere de venituri, estimată la 240 milioane lei, era indicată din reducerea valorii taxei auto cu până la 25%.
Taxa de primă vânzare trebuia percepută cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa de poluare.

Nemulţumiţi de formele pe care le-a îmbrăcat în ultimii patru ani taxa de primă înmatriculare, indiferent de felul în care a fost numită, transportatorii au avansat ieri o serie de propuneri, menite să-i penalizeze pe poluatori şi să stimuleze achiziţia de maşini cât mai ecologice.

Transportatorii consideră că menţinerea unei taxe unice la înmatriculare va aduce haos în evidenţele proprietarilor de autovehicule. Tranzacţiile se vor realiza, autovehiculele se vor vinde şi cumpăra, dar fără să mai fie declarate oficial, tocmai pentru evitarea taxării cu mii de lei, sume care ajung să depăşească 50% din valoarea autovehiculului, pentru cele înmatriculate înainte de 2007. Trebuie avut în vedere că o taxare unică nu este sustenabilă din punct de vedere ecologic pe termen lung. Un autovehicul înmatriculat în 2007 în România şi taxat pentru norma Euro 3 (atunci una dintre cele mai puţin poluante), după standardul din 2012, nu mai este printre cele mai ecologice, dar va polua multă vreme, fără să mai plătească nimic. Ce este de preferat? Plata unei sume anuale de câteva zeci de lei în plus sau plata unei sume de 2.200 lei pentru un Logan pe benzină 1,2 l Euro 3 din 2005? Spre exemplu, pentru un Logan diesel cu o capacitate cilindrică de 1461 cmc, EURO3 (an fabricaţie 2005) taxa de înmatriculare este de 7.305 lei, iar pentru un autovehicul diesel cu capacitate cilindrică de 1896 cmc EURO3 (an fabricaţie 2003) taxa de înmatriculare este de 9.630 lei

Sursa: Curierul National

Decizia de modificare a taxei auto se amana din nou

tractariGuvernul a amânat din nou o decizie în privinţa modificării sistemului actual de taxare a proprietarilor de vehicule, vicepremierul Liviu Dragnea afirmând că ministrul Mediului, Rovana Plumb, a cerut în şedinţa de miercuri a Executivului amânarea acestui subiect.

În aceste condiţii, taxa de primă înmatriculare şi taxa de primă vânzare auto rămân încă în vigoare, o decizie fiind amânată şi în şedinţa de săptămâna trecută a Guvernului.

Premierul Victor Ponta a anunţat recent că taxa de primă înmatriculare auto va fi înlocuită cu un “timbru de mediu” pentru care proprietarii de vehicule vechi şi poluante vor plăti mai mult, iar deţinătorii de vehicule noi vor plăti mai puţin sau chiar deloc în cazul maşinilor hibride electrice.

Suspendată de fostul Guvern doar până la începutul acestui an, taxa de primă vânzare auto este din nou obligatorie începând cu 1 ianuarie.

Sursa: Mediafax