Category Archives: Stiri

Guvernul da inapoi taxa auto dar cu incetinitorul

transport-molozSumele care trebuie restituite de stat in baza unor hotărâri judecătoreşti, reprezentând taxa auto, dobânda aferentă, cheltuielile de judecată şi alte sume, devenite executorii până la 31 decembrie 2015, vor fi plătite doar într-un interval de cinci ani, cu plata anuală a numai 20% din valoare.

În cursul acestui termen, orice procedură de executare silită se suspendă de drept. Sumele de plată vor fi actualizate cu inflaţia, iar graficul de plată a tranşelor anuale va fi stabilit de autorităţile competente.

Modalitatea de plată a fost stabilită de Guvern prin ordonanţă de urgenţă.

“Plata sumelor prevăzute prin hotărâri judecătoreşti având ca obiect restituirea taxei pe poluare pentru autovehicule şi a taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, dobânzile calculate până la data plăţii integrale şi cheltuielile de judecată, precum şi alte sume stablite de instanţele judecătoreşti, devenite executorii până la data de 31 decembrie 2015, se va realiza pe parcursu a 5 ani calendaristici, prin plata în fie care an a 20% din valoarea acestora”, este decizia Guvernului.

Sursa: Mediafax

Taxa auto incalca legislatia UE

auto_tractari_0723777707_12Taxa auto, indiferent de denumirea pe care a avut-o în ultimii cinci ani – taxa auto, de primă înmatriculare, de mediu, de poluare şi mai nou timbrul de mediu a incalcat  legislatia UE.

În ciuda tuturor modificărilor aduse modalităţii de calcul, în scopul remedierii deficienţelor remarcate de instanţele europene, bugetul de stat este sărăcit an de an cu sute de milioane de lei, sume infime însă faţă de cât ar trebui să se înapoieze celor care au obţinut decizii judecătoreşti definitive de rambursare.

Din suma de 1,34 miliarde lei, incasata in anii 2012 şi 2013, statul a înapoiat celor care deţin decizii judecătoreşti aproape 931 milioane lei, ceea ce reprezintă 69,4% din sumele încasate.

Considerată rând pe rând discriminatorie sau că încalcă dreptul la libera circulaţie a mărfurilor în interiorul Uniunii, taxa a fost periodic modificată, ajungându-se la actuala variantă aberantă de a fi percepută şi pentru autoturismele second-hand achiziţionate înainte de anul 2007 şi pentru care nu s-a plătit niciun fel de taxă la prima înmatriculare.

Ce documente sunt necesare pentru restituirea taxelor de către Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM)

Persoanele care au dobândit dreptul la restituirea sumelor reprezentând taxa pe poluare pentru autovehicule / taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule / timbrul de mediu pentru autovehicule, în baza unei hotărâri judecătoreşti definitive şi irevocabile, prin care s-a dispus ca numai Administraţia Fondului pentru Mediu să restituie sumele respective trebuie să depună la AFM următoarele documente:

  • 1. Cererea conform modelului din Anexa nr. 3 la Ordinul 490/407/2013 pentru aprobarea Procedurii de restituire a sumelor prevăzute la art. 7, 9 şi 12 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, precum şi a sumelor stabilite de instanţele de judecată prin hotărâri definitive şi irevocabile;
  • 2. Hotărârea judecătorească, rămasă definitivă şi irevocabilă, în original;
  • 3. Act identitate pentru persoana fizică/certificatul de înregistrare pentru persoane juridice, în copie;
  • 4. Documentul de plată cu care s-a achitat taxa pe poluare pentru autovehicule, în copie;
  • 5. Carte de identitate a autovehiculului sau Decizia de calcul a taxei poluare pentru autovehicule, în copie;
  • 6. Extras de cont din care să reiasă contul IBAN în care se vor vira sumele de restituit, în copie (la persoanele fizice în cazul în care contul nu aparţine titularului hotărârii judecătoreşti, atunci va trebui să depuneţi şi actul de identitate al persoanei care deţine contul IBAN înscris în cerere, în copie);
  • 7. Telefon de contact, de preferat mobil.

Sursa: Curierul National

Transportul cu vehicule a caror masa maxima nu depaseste 3.5 tone

2013-09-25 15.30.04Conform OUG nr. 11 din 27 februarie 2013 pentru modificarea si completarea Ordonantei Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere si Ordinului ministrului transporturilor 1567/2013, publicat in Monitorul oficial Nr. 844 din 30 dec 2013, pentru modificarea și completarea Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea și efectuarea transporturilor rutiere și a activităților conexe acestora stabilite prin Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 980/2011, pentru transportul cu vehicule a caror masa maxima nu depaseste 3.5 tone, incepând cu data de 1 ianuarie 2015, se introduc urmatoarele schimbari:

  • conducătorii auto ai vehiculelor rutiere a căror masă maximă autorizată, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsă între 2,4 tone şi 3,5 tone, utilizate la efectuarea transportului rutier naţional contra cost de mărfuri sau a transportului rutier în cont propriu de mărfuri, trebuie să fie titulari ai unui certificat de competenţă profesională, obţinut şi eliberat în conformitate cu reglementările în vigoare.
  • conducătorii auto ai vehiculelor rutiere a căror masă maximă autorizată, inclusiv cea a remorcii/semiremorcii, este cuprinsă între 2,4 tone şi 3,5 tone, utilizate la efectuarea transportului rutier naţional contra cost/transportului rutier în cont propriu de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate, trebuie să fie titulari ai unui certificat de competenţă profesională, obţinut şi eliberat în conformitate cu reglementările în vigoare.
  • conducătorii auto ai autovehiculelor având 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcţie şi echipate pentru transportul de persoane, utilizate la efectuarea transportului rutier naţional contra cost de persoane sau a transportului rutier în cont propriu de persoane, trebuie să fie titulari ai unui certificat de competenţă profesională, obţinut şi eliberat în conformitate cu reglementările în vigoare.

În cazul efectuării transporturilor rutiere prevăzute la alin. (1)-(3), operatorii de transport rutier/întreprinderile autorizate/întreprinderile de transport rutier în cont propriu pot angaja conducători auto titulari ai certificatului de calificare profesională iniţială sau ai certificatului de calificare profesională continuă, obţinute şi eliberate în conformitate cu reglementările în vigoare.

În cazul efectuării transporturilor rutiere prevăzute la alin. (1)-(3), dispoziţiile privind obligaţia existenţei la bordul vehiculelor rutiere a certificatului de competenţă profesională al conducătorului auto valabil pentru tipul de transport efectuat, prevăzute la art. 401 alin. (2) lit. a), la art. 70 lit. g) şi la art. 77 lit. e) din Normele metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 980/2011, cu modificările şi completările ulterioare, se aplică începând cu data de 1 ianuarie 2015.

Pentru a avea acces la transportul rutier naţional contra cost efectuat conform prevederilor art. 111 alin. (1) – (3) din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările şi completările ulterioare, operatorii de transport/întreprinderile au obligaţia de a îndeplini prevederile prezentului ordin până la data de 1 ianuarie 2015.

Pentru a avea acces la transportul rutier în cont propriu cu vehicule rutiere a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca/semiremorca, este cuprinsă între 2,4 tone şi 3,5 tone, cu autovehicule având cel puţin 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto, destinate prin construcţie şi echipate pentru transportul de persoane, respectiv la operaţiuni de transport rutier în cont propriu efectuate cu vehicule rutiere care se deplasează fără încărcătură în cadrul unei operaţiuni de transport, întreprinderile au obligaţia de a îndeplini prevederile prezentului ordin până la data de 1 ianuarie 2015.

Autoritatea Rutieră Română – A.R.R. şi Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 980/2011 pentru aprobarea Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 854 şi 854 bis din 2 decembrie 2011, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi cu modificările şi completările aduse prin prezentul ordin, se va republica în Monitorul Oficial al României, Partea I, dându-se textelor o nouă numerotare.

Citeste intregul ordin Ordinul nr. 1567/2013: Ordin al ministrului transporturilor 1567/2013

Noul calculator 2014 al taxei auto

calculator_taxa_autoANAF a publicat pe site-ul sau calculatorul timbrului de mediu pentru 2014, care utilizeaza in formula de calcul cursul stabilit la 1 octombrie 2013. Din luna martie a anului trecut, Guvernul a înlocuit taxa auto cu timbrul de mediu, iar noua formulă de calcul a condus la o creştere în medie de circa 10% a sumei de plată pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3 şi o scădere cuprinsă între 60% şi 90% pentru maşinile Euro 2, Euro 1 şi non-euro, pe principiul că maşinile vechi au o durată scurtă de funcţionare şi, deci, vor polua pentru un interval mai mic.

Calculeaza aici Taxa de timbru- cf. OUG 9/ 2013, Versiunea din 7 ianuarie 2014

Amenzile de circulatie din statele UE, vor veni direct prin posta

coins_in_handUn proiect de lege a fost adoptat recent de parlamentari dupa cinci luni de la lansarea spre consultare publica de catre Ministerul Afacerilor Interne. In acest proiect sunt prevazute unele masuri pentru facilitarea schimbului transfrontalier de informatii referitoare la incalcarile normelor de circulatie care afecteaza siguranta rutiera.

Noile dispozitii stabilesc ca soferii romani amendati in UE vor primi amenzile la adresa de domiciliu din Romania. In acelasi timp, soferii straini care incalca legislatia rutiera in Romania vor primi amenda acasa, in plic.

Actul normativ stabileste, de asemenea, incalcarile in cazul carora se vor aplica aceste prevederi:

  • excesul de viteza;
  • nefolosirea centurii de siguranta;
  • nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului;
  • conducerea sub influenta alcoolului;
  • conducerea sub influenta stupefiantelor;
  • nefolosirea castii de protectie;
  • utilizarea unei benzi interzise;
  • utilizarea ilegala a unui telefon mobil sau a altor dispozitive de comunicare in timpul conducerii.

Actul normativ adoptat luni de deputati aduce o serie de schimbari si in materia amenzilor rutiere, stabilind o procedura clara de comunicare a amenzii primite in trafic de cetatenii statelor membre UE, altele decat Romania, cetatenii unui stat participant sau cetatenii romani ori straini cu domiciliul/resedinta/rezidenta in aceste state. Comunicarea procesului-verbal si a instiintarii de plata se va face catre acesti soferi prin posta, cu scrisoare recomandata, cu continut declarat si confirmare de primire.

Daca procesul-verbal de constatare a contraventiei nu se comunica contravenientului in termen de 2 luni de la data aplicarii sanctiunii, atunci executarea sanctiunilor se prescrie. Aceasta deoarece comunicarea actului in afara teritoriului Romaniei presupune o perioada mai mare de timp, fapt pentru care majorarea termenului de comunicare este necesara in vederea asigurarii unei perioade de timp suficiente pentru a nu atrage anularea efectelor actului si a nu face inutile costurile suportate de institutiile publice pentru astfel de operatiuni.

Dupa primirea procesului-verbal, soferii vor putea efectua platile amenzilor prin intermediul serviciilor postale, institutiilor financiar bancare sau a instrumentelor de plata electronica, precum si prin Sistemul electronic national de plata online a taxelor si impozitelor utilizand cardul bancar.

 

RIDICAREA MASINILOR a devenit ILEGALA

Image0320O veste de mult asteptata. Consiliile locale au modificat ilegal Codul Rutier, a stabilit instanța. Precedentul poate arunca în aer ridicările de mașini din toată țara. Decizia aruncă în aer şi afaceri foarte profitabile făcute prin forţarea şoferilor să achite tarife mult umflate. Este vorba de 210 lei simpla ridicare a mașinii pe platformă o operațiune de trei minute, 168 de lei kilometrul de transport și 168 de lei depozitarea mașinii, pe zi, taxă achitată la aceeași valoare dacă mașina stă acolo 15 minute sau 24 de ore.

Gheorghe Piperea a susţinut în faţa judecătorilor de la Tribunalul Bucureşti şi,ulterior, în faţa celor de la Curtea de Apel, că un act normativ cum este Codul Rutier nu poate fi modificat decât prin lege sau prin ordonanţă. Ambele instanţe i-au dat dreptate. Din datele revistei Capital, pe rolul Tribunalului Bucureşti se află deja dosare similare care vizează ridicările de maşini din sectoarele 2 şi 3 ale Capitalei. Mai mult, având în vedere că pratica hotărârilor de consiliu a fost adoptată şi în alte oraşe din ţară, decizia Curţii de Apel poate funcţiona ca un precedent.

Directorul Poliţiei Locale a Sectorului 4, Adrian Ionescu a precizat că deşi instanţa a decis în acest caz să declare “nelegală” Hotărârea de CL, aceasta este, în continuare, aplicabilă.

“Noi, în continuare, aplicăm hotărârea Consiliului Local al Sectorului 4. Nu este o hotărâre (a instanţei – n.r.) cu caracter general. Este o hotărâre care produce efecte între părţi, respectiv o persoană fizică şi o autoritate”, a declarat, joi, pentru MEDIAFAX, directorul Poliţiei Locale a Sectorului 4, Adrian Ionescu.

Reprezentantul Poliţiei Locale Sector 4 a mai precizat că, în conformitate cu Legea Poliţiei Locale numărul 155/2010, în domeniul circulaţiei pe drumurile publice, Poliţia Locală are atribuţiile de constatare contravenţii şi aplicare sancţiuni pentru încălcarea normelor legale privind oprirea, staţionarea, parcarea autovehiculelor şi accesul interzis, având dreptul de a dispune măsuri de ridicare a autovehiculelor staţionate neregulamentar.

Sursa: ZF

Noile amenzi rutiere de la 1 ianuarie 2014

auto_tractari_0723777707_14Pentru incalcarea Codului rutier o simpla amenda va fi de 170 de lei pana la cea mai mare care poate ajunge si la 1700 de lei. Persoanele juridice vor plati amenzi de circulatie cuprinse intre 1785 de lei si 8500 de lei.

Un punct-amenda reprezinta valoric 10% din salariul minim brut pe economie. Dar de la 1 ianuarie salariul minim brut creste de la 800 la 850 de lei, ceea ce inseamna ca valoarea unui punct de amenda devine 85 de lei.

Clasele de sanctiuni sunt urmatoarele:

  • clasa I – 2 sau 3 puncte-amenda – de 170 sau 255 de lei
  • clasa a II -a – 4 sau 5 puncte-amenda – de 340 sau 425 de lei
  • clasa a III -a – de la 6 la 8 puncte-amenda – intre 510 si 680 de lei
  • clasa a IV-a – de la 9 la 20 puncte-amenda – intre 765 si 1700 de lei
  • clasa a V-a – de la 21 la 100 puncte-amenda – intre 1785 si 8500 de lei. Sanctiunile prevazute la clasa a V-a se aplica numai persoanelor juridice.

Cele mai mari amenzi prevazute de Codul Rutier pentru persoanele fizice , cele din clasa a IV-a, se aplica, potrivit art. 102 din Codul Rutier, daca circulati cu un autoturism a carui inspectie tehnica periodica (ITP) a expirat , daca transportati pe locurile din fata copii mai mici de 12 ani sau animale sau daca folositi in circulatia pe drumurile publice dispozitive anti-radar.

De asemenea, cu pana la 20 de puncte-amenda (1700 de lei) pot fi sanctionati si cei care au savarsit o fapta pentru care se aplica sase puncte de penalizare, cum ar fi:

  • refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia;
  • conducerea pe drumurile publice a unui vehicul fara a avea montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare ori daca placutele nu sunt fixate in locurile special destinate;
  • depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv.

 

Timbrul de mediu pentru autovehicule

auto_tractari_0723777707_12Timbrul de mediu reprezintă suma datorată de către contribuabil pentru emisiile provenite de la autovehicule, se face venit la bugetul Fondului pentru Mediu şi se utilizează de Administraţia Fondului pentru Mediu în vederea finanţării programelor şi proiectelor pentru protecţia mediului.

Pentru ce autovehicule se aplica taxarea prin timbru de mediu?

Timbrul se aplică pentru autovehiculele din categoriile M1, M2, M3 şi N1, N2, N3, cu excepţia:

  • autovehiculelor aparţinând misiunilor diplomatice, oficiilor consulare şi membrilor acestora, precum şi altor organizaţii şi persoane străine cu statut diplomatic, care îşi desfăşoară activitatea pe teritoriul României;
  • autovehiculelor special modificate în scopul conducerii de către persoanele cu handicap, precum şi în scopul preluării şi transportării persoanelor cu handicap grav sau accentuat, astfel cum aceste persoane sunt definite în Legea nr. 448/2006 privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. Această excepţie se aplică numai pentru un singur autovehicul achiziţionat în decurs de 5 ani şi atunci când autovehiculul este în proprietatea persoanei cu handicap;
  • autovehiculelor destinate a fi utilizate de forţele armate, forţele de securitate a statului, de poliţie, de jandarmerie, de poliţia de frontieră şi de pompieri;
  • autovehiculelor destinate serviciilor de ambulanţă şi medicină, autovehiculelor speciale echipate corespunzător pentru acordarea ajutorului de urgenţă, precum şi autovehiculelor speciale destinate serviciilor de descarcerare şi de stingere a incendiilor.

Cand se plateste timbrul de mediu?

Obligaţia de plată a timbrului intervine o singură dată, astfel:

  • cu ocazia înscrierii în evidenţele autorităţii competente a dreptului de proprietate asupra unui autovehicul de către primul proprietar din România şi atribuirea unui certificat de înmatriculare şi a numărului de înmatriculare;
  • la reintroducerea în parcul auto naţional a unui autovehicul, în cazul în care, la momentul scoaterii sale din parcul auto naţional, i s-a restituit proprietarului valoarea reziduală a timbrului;
  • cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule sau taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, potrivit reglementărilor legale în vigoare la momentul înmatriculării;
  • cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat în situaţia autovehiculelor pentru care s-a dispus de către instanţe restituirea sau înmatricularea fără plata taxei speciale pentru autoturisme şi autovehicule, taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule.

Organul fiscal competent

Organul fiscal competent este Agenţia Naţională de Administrare Fiscală şi unităţile sale subordonate în a căror evidenţă este înregistrat contribuabilul ca plătitor de impozite şi taxe. Acesta calculează cuantumul timbrului, pe baza documentelor din care rezultă dovada dobândirii dreptului de proprietate asupra autovehiculului şi elementele de calcul ale timbrului, depuse de către contribuabilul care intenţionează să efectueze înmatricularea sau transcrierea dreptului de proprietate asupra vehiculului rulat.

Cand nu se plăteşte timbrul de mediu?

Timbrul nu se plăteşte atunci când autovehiculele sunt:

  • încadrate în categoria vehiculelor istorice, definite conform prevederilor art. 3 pct. 50 din Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere;
  • acordate instituţiilor de învăţământ, sănătate şi cultură, ministerelor, altor organe ale administraţiei publice, structurilor patronale şi sindicale reprezentative la nivel naţional, asociaţiilor şi fundaţiilor de utilitate publică, de către guverne străine, organisme internaţionale şi organizaţii nonprofit şi de caritate, prin donaţii sau finanţate direct din împrumuturi nerambursabile, precum şi din programe de cooperare ştiinţifică şi tehnică;
  • confiscate sau intrate în proprietatea privată a statului şi acordate cu titlu gratuit în conformitate cu prevederile legale în vigoare;
  • destinate competiţiilor sportive, definite conform prevederile legale în vigoare;
  • dobândite prin moştenire, în cazul în care aceasta a intervenit în intervalul de 2 ani de la data deschiderii succesiunii;
  • dobândite prin partaj.

Timbrul de mediu nu se datorează pentru autovehiculele care fac parte din categoria celor hibride şi electrice.

Atenţie!

Începând cu 5 august 2013, prin Ordonanţa Guvernului nr. 16/2013 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 571/2003 privind Codul Fiscal şi reglementarea unor măsuri fiscal-bugetare, s-a abrogat prevederea conform căreia timbrul de mediu nu se plătea atunci când autovehiculele erau dobândite prin partaj.

Reduceri ale taxei

Cu ocazia calculului timbrului de mediu pot fi acordate reduceri în funcţie de vechimea autovehiculului şi de rulajul mediu anual real al autovehiculului. Vechimea autovehiculului se calculează în funcţie de data primei înmatriculări a acestuia.

Timbrul pentru autovehiculele cărora le corespunde norma de poluare Euro 6 se va determina odată cu intrarea în vigoare a normei Euro 6 pentru înmatricularea, vânzarea şi introducerea în circulaţie a vehiculelor noi.

Restituiri de taxă

La scoaterea din parcul naţional a unui autovehicul pentru care s-a plătit taxa pe poluare, taxa pentru emisiile poluante provenite de la acesta sau timbrul de mediu şi pentru care nu s-a dispus de către instanţe restituirea acestora, se restituie ultimului proprietar valoarea reziduală a timbrului.

Restituirea valorii reziduale a timbrului se efectuează la cererea ultimului proprietar, care depune la organul fiscal competent o cerere de restituire însoţită de următoarele documente:

  • documentul care atestă că solicitantul a fost ultimul proprietar al autovehiculului scos din parcul auto naţional;
  • dovada radierii din circulaţie a autovehiculului.

În cazul în care taxa specială pentru autoturisme şi autovehicule, taxa pe poluare pentru autovehicule sau taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, care a fost achitată, este mai mare decât cea calculată drept timbru de mediu, se pot restitui sumele reprezentând diferenţa de sumă plătită, numai către titularul obligaţiei de plată.

Facilităţi

Pentru stimularea utilizării vehiculelor noi, nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic, persoanele fizice, unităţile administrativ-teritoriale şi instituţiile publice care achiziţionează autovehicule electrice noi beneficiază de un tichet cu valoare nominală, pentru fiecare autovehicul nou achiziţionat. Tichetul denumit ecotichet are o valoare nominală de 12.000 lei şi se suportă din bugetul Fondului pentru Mediu.

Modelul ecotichetului şi modalitatea de utilizare se stabilesc prin ordin al ministrului Mediului şi Schimbărilor Climatice, în termen de 15 zile de la data publicării ordonanţei de urgenţă.

Atenţie!

Începând cu 5 august 2013, conform prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 16/2013, şi persoanele juridice au posibilitatea de a beneficia de un tichet cu valoare nominală de 12.000 lei pentru fiecare autovehicul nou achiziţionat denumit ecotichet în vederea stimulării cumpărării vehiculelor noi, nepoluante şi eficiente din punct de vedere energetic.

Sursa: Finante Valcea

In ce zi din saptamana au loc cele mai multe accidente auto din România?

platformaDin analizele efectuate la nivelul portofoliului de asigurări auto Allianz-Tiriac arată că, pentru clienţii companiei, marţi 13 nu pare a fi o zi neapărat nefastă. În prima zi din săptămână (lunea) şi în luna februarie au loc cele mai multe incidente auto, peste mediile multianuale. În schimb, cele mai puţine incidente auto se înregistreaza în zilele de sărbătoare, respectiv prima zi de Crăciun şi prima zi din an.

Statisticile par a indica faptul că, mai degrabă, ziua de luni aduce trei ceasuri rele. În perioada 2010-2013, în fiecare primă zi a săptămânii s-au înregistrat, în medie, aproape 400 de incidente acoperite de poliţe CASCO şi RCA emise de companie. Mai mult decât atât, 11 din primele 13 zile în care s-a înregistrat cel mai mare număr de incidente auto sunt zile de luni.

Spre exemplu, prima zi de Crăciun din 2012 a fost data la care la nivelul portofoliului auto Allianz-Ţiriac s-a înregistrat numărul minim de incidente: 50

In orice caz, firma noastra este pregatita, 24 de ore din 24, sa va tracteze in caz de nevoie.

Sursa: ZF