Tag Archives: taxa auto

Guvernul da inapoi taxa auto dar cu incetinitorul

transport-molozSumele care trebuie restituite de stat in baza unor hotărâri judecătoreşti, reprezentând taxa auto, dobânda aferentă, cheltuielile de judecată şi alte sume, devenite executorii până la 31 decembrie 2015, vor fi plătite doar într-un interval de cinci ani, cu plata anuală a numai 20% din valoare.

În cursul acestui termen, orice procedură de executare silită se suspendă de drept. Sumele de plată vor fi actualizate cu inflaţia, iar graficul de plată a tranşelor anuale va fi stabilit de autorităţile competente.

Modalitatea de plată a fost stabilită de Guvern prin ordonanţă de urgenţă.

“Plata sumelor prevăzute prin hotărâri judecătoreşti având ca obiect restituirea taxei pe poluare pentru autovehicule şi a taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, dobânzile calculate până la data plăţii integrale şi cheltuielile de judecată, precum şi alte sume stablite de instanţele judecătoreşti, devenite executorii până la data de 31 decembrie 2015, se va realiza pe parcursu a 5 ani calendaristici, prin plata în fie care an a 20% din valoarea acestora”, este decizia Guvernului.

Sursa: Mediafax

Taxa auto incalca legislatia UE

auto_tractari_0723777707_12Taxa auto, indiferent de denumirea pe care a avut-o în ultimii cinci ani – taxa auto, de primă înmatriculare, de mediu, de poluare şi mai nou timbrul de mediu a incalcat  legislatia UE.

În ciuda tuturor modificărilor aduse modalităţii de calcul, în scopul remedierii deficienţelor remarcate de instanţele europene, bugetul de stat este sărăcit an de an cu sute de milioane de lei, sume infime însă faţă de cât ar trebui să se înapoieze celor care au obţinut decizii judecătoreşti definitive de rambursare.

Din suma de 1,34 miliarde lei, incasata in anii 2012 şi 2013, statul a înapoiat celor care deţin decizii judecătoreşti aproape 931 milioane lei, ceea ce reprezintă 69,4% din sumele încasate.

Considerată rând pe rând discriminatorie sau că încalcă dreptul la libera circulaţie a mărfurilor în interiorul Uniunii, taxa a fost periodic modificată, ajungându-se la actuala variantă aberantă de a fi percepută şi pentru autoturismele second-hand achiziţionate înainte de anul 2007 şi pentru care nu s-a plătit niciun fel de taxă la prima înmatriculare.

Ce documente sunt necesare pentru restituirea taxelor de către Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM)

Persoanele care au dobândit dreptul la restituirea sumelor reprezentând taxa pe poluare pentru autovehicule / taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule / timbrul de mediu pentru autovehicule, în baza unei hotărâri judecătoreşti definitive şi irevocabile, prin care s-a dispus ca numai Administraţia Fondului pentru Mediu să restituie sumele respective trebuie să depună la AFM următoarele documente:

  • 1. Cererea conform modelului din Anexa nr. 3 la Ordinul 490/407/2013 pentru aprobarea Procedurii de restituire a sumelor prevăzute la art. 7, 9 şi 12 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, precum şi a sumelor stabilite de instanţele de judecată prin hotărâri definitive şi irevocabile;
  • 2. Hotărârea judecătorească, rămasă definitivă şi irevocabilă, în original;
  • 3. Act identitate pentru persoana fizică/certificatul de înregistrare pentru persoane juridice, în copie;
  • 4. Documentul de plată cu care s-a achitat taxa pe poluare pentru autovehicule, în copie;
  • 5. Carte de identitate a autovehiculului sau Decizia de calcul a taxei poluare pentru autovehicule, în copie;
  • 6. Extras de cont din care să reiasă contul IBAN în care se vor vira sumele de restituit, în copie (la persoanele fizice în cazul în care contul nu aparţine titularului hotărârii judecătoreşti, atunci va trebui să depuneţi şi actul de identitate al persoanei care deţine contul IBAN înscris în cerere, în copie);
  • 7. Telefon de contact, de preferat mobil.

Sursa: Curierul National

Noul calculator 2014 al taxei auto

calculator_taxa_autoANAF a publicat pe site-ul sau calculatorul timbrului de mediu pentru 2014, care utilizeaza in formula de calcul cursul stabilit la 1 octombrie 2013. Din luna martie a anului trecut, Guvernul a înlocuit taxa auto cu timbrul de mediu, iar noua formulă de calcul a condus la o creştere în medie de circa 10% a sumei de plată pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3 şi o scădere cuprinsă între 60% şi 90% pentru maşinile Euro 2, Euro 1 şi non-euro, pe principiul că maşinile vechi au o durată scurtă de funcţionare şi, deci, vor polua pentru un interval mai mic.

Calculeaza aici Taxa de timbru- cf. OUG 9/ 2013, Versiunea din 7 ianuarie 2014

Taxa auto, majorată, micşorată, suspendată şi reintrodusă

banner1Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon, iar în ultimii ani a fost modificată de mai multe ori.

Astfel, în 2011, cuantumul taxei auto a fost majorat în medie cu 45-50%, dar cu o creştere dublă sau aproape triplă pentru vehicule poluante, pentru ca în acest an să fie redusă cu până la 25%. În luna ianuarie 2012, Guvernul a decis însă ca taxa de primă vânzare a maşinilor înmatriculate înainte de 2007 să fie suspendată până la începutul anului 2013, urmând ca persoanele care au plătit deja această taxă să primească banii înapoi.

În ordonanţa de suspendare a taxei auto de primă vânzare se arăta că, prin această măsură, bugetul Fondului pentru Mediu a fost privat de 336 milioane lei, reprezentând veniturile care ar fi fost obţinute prin impunerea la plată a tuturor autovehiculelor înmatriculate rulate, pentru care este transcris dreptul de proprietate.

O altă pierdere de venituri, estimată la 240 milioane lei, era indicată din reducerea valorii taxei auto cu până la 25%.
Taxa de primă vânzare trebuia percepută cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa de poluare.

Nemulţumiţi de formele pe care le-a îmbrăcat în ultimii patru ani taxa de primă înmatriculare, indiferent de felul în care a fost numită, transportatorii au avansat ieri o serie de propuneri, menite să-i penalizeze pe poluatori şi să stimuleze achiziţia de maşini cât mai ecologice.

Transportatorii consideră că menţinerea unei taxe unice la înmatriculare va aduce haos în evidenţele proprietarilor de autovehicule. Tranzacţiile se vor realiza, autovehiculele se vor vinde şi cumpăra, dar fără să mai fie declarate oficial, tocmai pentru evitarea taxării cu mii de lei, sume care ajung să depăşească 50% din valoarea autovehiculului, pentru cele înmatriculate înainte de 2007. Trebuie avut în vedere că o taxare unică nu este sustenabilă din punct de vedere ecologic pe termen lung. Un autovehicul înmatriculat în 2007 în România şi taxat pentru norma Euro 3 (atunci una dintre cele mai puţin poluante), după standardul din 2012, nu mai este printre cele mai ecologice, dar va polua multă vreme, fără să mai plătească nimic. Ce este de preferat? Plata unei sume anuale de câteva zeci de lei în plus sau plata unei sume de 2.200 lei pentru un Logan pe benzină 1,2 l Euro 3 din 2005? Spre exemplu, pentru un Logan diesel cu o capacitate cilindrică de 1461 cmc, EURO3 (an fabricaţie 2005) taxa de înmatriculare este de 7.305 lei, iar pentru un autovehicul diesel cu capacitate cilindrică de 1896 cmc EURO3 (an fabricaţie 2003) taxa de înmatriculare este de 9.630 lei

Sursa: Curierul National

Taxa de prima inmatriculare auto va fi inlocuita cu una de mediu

Taxa auto a fost introdusă de Guvern în luna aprilie 2008, fiind calculată în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza capacităţii cilindrice şi emisiilor de dioxid de carbon, iar în ultimii ani a fost modificată de mai multe ori. Astfel, în 2011, cuantumul taxei auto a fost majorat în medie cu 45-50%, dar cu o creştere dublă sau aproape triplă pentru vehicule poluante, pentru ca în acest an să fie redusă cu până la 25%.

În acelaşi timp, în luna ianuarie, Guvernul a decis ca taxa de primă vânzare a maşinilor înmatriculate înainte de 2007 să fie suspendată până la începutul anului viitor, urmând ca persoanele care au plătit deja această taxă să primească banii înapoi.

Taxa de primă vânzare trebuia percepută cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa de poluare.

Guvernul este obligat să restituie proprietarilor de autovehicule o sumă totală de 400 milioane euro, reprezentând taxa percepută ilegal de fostul Executiv.

Pe rolul instanţelor judecătoreşti sunt înregistrate aproximativ 80.600 dosare deschise în 2011-2012 pentru restituirea taxei de poluare auto.

Sursa: Mediafax

Am scapat de taxa auto!

Proiectul de lege privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă legată de suspendarea unor dispoziţii ale legii nr. 9/2012  a fost aprobat cu 219 voturi pentru, un vot împotrivă şi 15 abţineri in camera deputatiilor. Proiectul de lege a fost emis în ianuarie de guvernul Boc și abia in 9 octombrie, dupa 10 luni, a primit aprobarea Parlamentului.

Conform dispoziţiilor art.75 alin.(1) din Constituţia României, republicată, Camera Deputaţilor este Cameră decizională pentru acest proiect de lege.

Începând cu data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe de urgență, aplicarea dispozițiilor art. 2 lit. i), ale art 4. alin. (2) și a celor privind prima transciere a dreptului de proprietate art. 5 alin (1) din Legea nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, publicată în Monitorul Oficial al României, se suspendă până la 1 ianuarie 2013, se arată în textul de lege.

Cei care au achitat taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule ca urmare a primei transcrieri a dreptului de proprietate, în perioada cuprinsă între data intrării în vigoare a acestei legi și data intrării ăn vigoare a prezentei ordonanțe de urgenta, pot solicita restituirea acesteia.

Sumele se restituie la cererea contribuabilului, adresată organului fiscal competent.

Consulta proiectul de lege adoptat de Camera Deputatilor